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放大鏡短評
自從波音（BA）在今年一月發生737 Max門栓爆裂事件以來，該公司的訂單數量大幅減少。在5月，波音僅接獲1個包括4架飛機的訂單，而在6月接獲了14筆新訂單。針對這起事故，波音積極採取策略應對安全性和質量問題。面對生產挑戰和監管壓力，波音在范堡羅國際航空展上終於獲得來自兩家知名航空公司的大訂單，這將為公司提供急需的資金流，並帶來有利的財務支撐。然而，這些新訂單也意味著波音需要承擔更多的交付挑戰。波音的商用飛機部門在品質問題後需要更加努力，以完善其他產品的質量，確保不再出現類似的問題。
新聞資訊
來自韓國和日本航空公司的訂單
在范堡羅國際航空展上，波音（BA）收到了來自大韓航空（Korean Air）和日本航空（Japan Airlines，JAL）最多70架飛機的訂單。這對於這家面臨製造和安全挑戰的飛機製造商來說，是一個急需的信心提振。大韓航空訂購了多達50架波音寬體飛機，包括20架波音 777-9s 和20架波音 787-10s ，並有選擇權再購買10架波音 787 Dreamliner 的最大型號。日本航空則訂購了多達20架波音 787 Dreamliner，其中包括10架波音787-9s，並有選擇權再購買10架。
波音面臨的挑戰
這些訂單的到來，正值波音面臨生產放緩和監管審查的壓力。1月份阿拉斯加航空公司航班的近乎災難性事件，使波音不得不減少生產，導致每季度燒掉數十億美元的現金。目前，大約有200架已經或幾乎完成的飛機停放在機場、工廠外或其他地點，等待內飾或引擎等零部件。
波音參與范堡羅航空展
范堡羅航空展是世界上最大的航空貿易展之一，飛機製造商在此展示其最新產品和技術進步，同時宣傳新客機、貨機和軍用飛機的訂單。波音公司在展會上計劃縮小規模參展，理由是需要專注於提高安全性和質量，以及滿足交付需求，而非獲取新訂單。今年截至6月，波音已交付175架飛機，與2023年上半年交付的266架相比有明顯下降。
波音未來目標
在活動前，波音在其年度行業報告中表示，預計未來20年內飛機交付量將增加3%，航空公司需要近44,000架新商業飛機。波音指出，隨著航空旅行需求超過疫情前水平並繼續超過整體經濟增長，預測航空業的強勁增長潛力。
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