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對於航運公司而言，為了地球永續發展，他們將需要大量綠色甲醇來為這些船舶提供動力。然而，如果全球航運業龍頭馬士基不得不暫時使用化石燃料，這將會脫離他們的減碳目標。
丹麥的馬士基公司 ( A.P. Moller Maersk AS；股票代號：MAERSKA DC Equity) 是世界上最大的集裝箱航運公司，它計劃從明年開始讓碳中性船舶在海上航行。但是，為了這些船舶所需環保的燃料，卻也帶來了一系列的挑戰。
該公司從韓國現代重工訂購了 13 艘使用綠色甲醇的船舶，與過去為全球航運提供動力的化石燃料相比，綠色甲醇被認為更環保。
這是馬士基預計在 2040 年實現溫室氣體淨零排放計劃的一部分。然而，相較於採購船隻，讓它們完全使用綠色燃料是另一個挑戰。馬士基主管 Morten Bo Christiansen 表示，船舶將在燃料到來之前到達，這實際上是向市場發出需求信號，以便開始生產燃料。
3 月，該公司與全球六家能源開發商簽署了合作協議，以加強綠色甲醇的生產。馬士基預計最遲在 2026 年，所有 13 艘船都能使用綠色燃料。在這期間，這些船可以使用化石燃料，但最終目的很明確，這些船未來將使用綠色甲醇。
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