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放大鏡短評
這次關稅爭端突顯了全球電動車市場競爭的加劇。歐盟的關稅措施旨在保護其本地電動車產業，但同時也可能引發更廣泛的經濟和政治影響。對於中國而言，這是對其迅速增長的電動車出口市場的直接挑戰，關稅的加徵恐導致其在價格上的優勢消失，引起了中國政府強烈的反彈。同時，歐洲的汽車製造商也對此表示反對，認為此決定的負面影響超過了對歐洲—尤其是對德國汽車行業的任何潛在利益，恐會因此面臨中國市場的反制裁，不論是考量到中國市場的汽車需求，或是其所提供的汽車元件出口，與中國貿易戰的加劇恐弊大於利，因此，課反補貼關稅對於提升歐洲汽車商的市場競爭力而言並非長遠之計。
新聞資訊
歐盟對中國進口電動車加徵反補貼關稅，顯示出全球電動車市場競爭加劇，各國紛紛採取措施保護本國產業。此舉引發中國政府和汽車行業的強烈反應，強調該措施違反市場經濟原則和國際貿易規則。中方敦促歐盟改正錯誤，並表示將採取必要措施保護自身利益。歐洲主要汽車廠商如梅賽德斯-奔馳、大眾和寶馬也對此表示反對，認為此舉將損害歐洲汽車行業的發展。這一貿易摩擦可能引發更廣泛的經濟和政治影響，值得持續關注。
加徵關稅措施
- 歐盟關稅措施: 歐盟執委會對中國進口電動車加徵暫時性反補貼關稅，比亞迪17.4%、吉利汽車20%、上汽集團38.1%。
- 關稅總稅率: 反補貼關稅使上汽集團面臨的總稅率達48.1%，新稅率將於7月4日上路。
中方反應
- 中國政府立場: 中國商務部和外交部強烈反對，指責歐盟違反WTO規則，呼籲通過對話協商解決。
- 保護主義批評: 中國外交部稱反補貼調查是保護主義行為，損害中歐經貿合作及全球產供鏈穩定。
市場影響
- 市場份額: 遊說團體數據顯示，去年歐盟銷售的電池電動車中約20%為中國製造，預計今年比例將升至25%。
- 全球貿易趨勢: 美國和土耳其近期也提高對中國進口車輛的關稅，顯示全球貿易保護主義抬頭。
歐洲車企反應
- 梅賽德斯-奔馳: 表示支持自由貿易和公平競爭，反對保護主義趨勢，擔憂其消極後果。
- 大眾汽車: 反對徵收反補貼稅，認為此舉對德國汽車行業的負面影響超過潛在利益。
- 寶馬集團: 稱加徵關稅是錯誤決策，將阻礙歐洲車企發展，並引發貿易保護主義的連鎖反應。
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