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放大鏡短評
泰國市場的快速增長和政府對電動車的大力支持，為比亞迪(BYD)提供了重要機遇。隨著需求增加，比亞迪在泰國的工廠將成為其擴展東南亞市場的重要支柱。此外，比亞迪在匈牙利的投資計劃，顯示其對歐洲市場的重視，將提升其全球影響力和市場份額。總體而言，比亞迪的全球擴張策略和關稅優勢使其在競爭中脫穎而出，有望繼續領先並實現更大突破。
新聞資訊
比亞迪首座東南亞工廠落成
本週四比亞迪在泰國開設了一家電動車工廠，這是該汽車製造商在東南亞的首座工廠。這座工廠是比亞迪於兩年前宣布的計畫，價值4.9億美元，年產能達到15萬輛車。
泰國的電動車目標與生產計劃
泰國長期以來是地區汽車裝配和出口中心，目標到2030年將每年生產的250萬輛汽車中的30%轉換為電動車。此項設廠計畫受到泰國政府補貼和稅收優惠的支持，是比亞迪在泰國投資超過14.4億美元的一部分。泰國投資委員會秘書長Narit Therdsteerasukdi表示，比亞迪將泰國作為出口到東盟和其他多國的生產基地。
全球擴展與市場挑戰
而除了泰國，比亞迪也正在匈牙利建設其首個歐洲生產基地，預計三年內啟動運營，該設施將為歐洲市場生產電動車和插電式混合動力車。不過歐盟對中國製電動車徵收高達38%的關稅，比亞迪的中國製電動車將被徵收大約17%的關稅。此項差異的原因為這座工廠還有組裝電池和其他重要部件的工作，有可能讓比亞迪避開適用於中國製車輛的歐盟關稅
市場地位與競爭
泰國的電動車市場增長迅速，比亞迪將成為該市場的主導者之一。根據研究公司Counterpoint的數據，比亞迪在第一季度佔據了泰國電動車市場46%的份額，是乘用車市場的第三大玩家。當地市場上的其他電動車競爭對手包括長城汽車和美國的特斯拉(TSLA)。
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