消費者希望轉向全電動或更省油的汽車，因為俄羅斯入侵烏克蘭將汽油價格推至歷史高位，但狀況可能沒那麼理想。
供應鏈問題、被壓抑的需求和創紀錄的低庫存水平相結合，意味著許多新車和卡車，包括電動汽車，在到達經銷商之前就已經被搶購一空。那些現成的產品通常是大型皮卡、SUV 和跨界車，因為近年來許多汽車製造商放棄了小型汽車的生產或降低其生產順序，以將產能換到利潤率更高的汽車。
Edmunds.com 洞察力執行董事傑西卡‧考德威爾（Jessica Caldwell）說：「即使對於那些想改用電動汽車的人來說，他們也無處可去。」「任何你想買的東西，你都在候補名單上……或者即使你只想買些較基本的車款，也要付出高昂的代價。現階段做任何事都是沒有意義的。」
自俄羅斯總統弗拉基米爾·普丁兩週前入侵烏克蘭以來，汽油價格飆升。根據美國汽車協會的數據，全國平均每加侖汽油價格為 4.06 美元，一周上漲 45 美分，比一年前多 1.30 美元。美國和其他國家以對俄羅斯的制裁來回應入侵，包括禁止或減少俄羅斯的石油進口。
與此同時，客戶在購買電動汽車時面臨數月甚至數年的等待時間。豪華車型更容易找到，但現在幾乎沒有折扣。
Cox Automotive 的數據顯示，美國汽車庫存水平較一年前下降約 60%，較 2020 年下降 70%，至約 110 萬輛。據該公司稱，截至 2 月 21 日，電動汽車和混合動力汽車僅佔約 25,100 輛，佔總供應量的 2.4%。
一年多來，由於供應鏈中斷和零組件短缺對汽車行業造成嚴重破壞，汽車製造商已將生產重點轉向高需求和高利潤的卡車和 SUV。結果，由於俄羅斯入侵烏克蘭，這些問題預計還會升級，許多汽車製造商基本上都在出售他們能生產的任何東西。
大約 60% 的本田汽車在到達經銷商處之前就已經售出。他說，在最近的庫存緊縮之前，本田大約 75% 的汽車銷售發生在現場。
行業專家並不認為創紀錄的高油價會改變美國人的駕駛習慣。分析師表示：「我們看到了暫時的轉變，但從長遠來看，美國人非常適應燃料價格。而這暫時會維持多久，取決於燃油價格保持高檔多長時間。
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