【美股新聞】波音執行長承認錯誤

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圖/Shutterstock

新聞資訊

自上週六以來，監管機構已經停飛了約170架波音(BA)737 MAX 9飛機，原因是一架MAX 9噴氣式飛機在1.6萬英尺高空脫落了一個門塞，導致飛機上出現了一個巨大的洞。聯合航空和阿拉斯加航空表示，在檢查停飛機隊時，他們發現其他MAX 9飛機也有零件松動的情況。

波音公司的高管表示，航空公司因這起事故而感到震驚。“像這樣的時刻讓他們驚恐不已，就像它震撼了我一樣，”卡爾洪在會議上說。“他們對我們所有人都有信心——他們確實如此——他們將再次如此。”卡爾洪說，波音工程師正在仔細研究信息，尋找出錯的線索。

國家運輸安全委員會的官員仍在調查事故的原因，並表示現在還為時過早，無法確定製造缺陷是否導致了阿拉斯加飛機的事故。週一，他們表示，設計用來防止門塞脫離支架的四個螺栓丟失了，並補充說他們將努力確定這些螺栓是否曾經安裝過。

卡爾洪是前波音董事長和通用電氣高管，他在2020年初接替波音首席執行官一職，當時公司正陷入另一架較小型號飛機的危機中。在2018年和2019年的兩次墜機事故後，MAX 8被停飛了大約兩年，這些事故造成346人死亡。這些事故被歸咎於一個故障的飛行控制系統，導致飛機進入致命的俯衝，與門塞無關。

在早先的MAX墜機事故後，波音公司因與飛機認證相關的披露問題受到美國立法者和監管機構的批評。司法部起訴了一名前波音飛行員，指控他對聯邦航空局撒謊。陪審團宣布他無罪。

在上週五事故發生後，波音公司的高管們急忙向航空公司保證其飛機的安全，並正在制定檢查程序，以便停飛的飛機能夠獲得服務許可。聯邦航空局週二表示，波音正在修訂其指示，監管機構尚未批准該過程，因此飛機將繼續停飛。

卡爾洪表示，從上週五的事故中獲得的教訓將有助於提高航空安全。“MAX經歷了一段旅程——毫無疑問，”卡爾洪說，暗示其他飛機類型遇到的問題。“我們努力解決它們——我們認真對待。”

波音公司董事大衛·喬伊斯，他是董事會安全委員會的主席，表示該小組在週六開會，並將密切關注調查的進展，定期從卡爾洪和其他高層公司領導那裡獲得報告。

聯合航空和阿拉斯加在事故後發現的松動硬件是近年來波音各類商用和軍用飛機中出現的一系列品質問題的最新案例。在早先的MAX墜機事故之後，波音一直在尋求改進其在安全、工程和生產方面的方法。波音商用飛機部門負責人斯坦·迪爾週二表示，飛機製造商不知道最近發現的缺陷是否與上週五的事故有關。“我們製造了飛機，我們必須負責，”迪爾說。“我們在這段旅程中已經走了很長的路，但我們還沒有結束。”