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放大鏡短評
特斯拉 (TSLA) 的自動駕駛技術一直是市場關注的焦點。儘管最新版本的 FSD V12.3.6 展示了一些進步，如系統在處理封閉道路、路面坑洞和路上塞車等情況時表現更佳，駕駛體驗整體上更接近人類駕駛，但按照最新的測試來看，要達到完全自動駕駛還存在諸多挑戰。投資者須留意技術進展和市場情緒，特別是在十月的 Robotaxi 活動前。
與此同時，其他公司如 Lyft (LYFT) 也在加強其自動駕駛技術的開發。Google (GOOGL) 旗下的自動駕駛公司 Waymo 甚至已在鳳凰城和舊金山等多個城市運營。根據美國汽車工程師協會（SAE International）訂定的自動駕駛技術 Level 分級，Waymo、Lyft（正在開發的）和 Cruise（通用汽車，GM）屬於 Level 4 分級，車輛在大部分情況下可以自動駕駛，但在極端情況下需要人工干預，然而特斯拉屬於 Level 2/3 分級，車輛在特定條件下可完全自動駕駛，但駕駛員需在必要時接管。各家競爭者的目標都是達到完全自動化 (Level 5)，近期壓力落到了特斯拉身上，端看 10 月 10 日的 Robotaxi 活動是否能完成測試並順利發布。不過目前市場情緒依然樂觀，週一收盤上漲 5.6%，達到 232.10 美元。
新聞資訊
Tesla 自動駕駛系統測試表現不佳
Truist Securities 的分析師 William Stein 近日測試了 Tesla (TSLA) 最新版的自動駕駛軟件 (FSD V12.3.6)，儘管新版本有不少進步，但距離完全自動駕駛仍有很大差距。在測試過程中，Stein 多次不得不干預以避免潛在事故，包括在十字路口加速、警察示意讓道和高速公路上的違規變道等情況。
測試中發現的問題
Stein 指出，測試中觀察到的一些缺陷，使得很難想像特斯拉將在十月的 Robotaxi 活動中展示什麼。他詳細描述了 FSD V12.3.6 的一些正面進展，同時也強調了測試中的幾個問題。
- 加速問題：在前車尚未完全完成右轉時，Model Y 加速通過交叉路口，需要分析師快速介入以避免碰撞。
- 警察指揮失效：當一名警察用手勢示意停靠路邊讓葬禮車隊通過時，車輛未能識別，需要人工介入。
- 便捷性干預：有一次的干預其實不是必需，但能提高便捷性。
- 違規變道：在狹窄、彎曲的公路上，車輛在有實線禁止變道的情況下，仍兩次變道。
測試結果和市場反應
Stein 在報告中指出，Tesla 的自動駕駛功能尚未達到預期效果，他將 Tesla 股票評為「持有」。隨著自動駕駛功能的重要性增加，Elon Musk 對 FSD 的信心喊話幫助穩定了 Tesla 股價。然而，Stein 的測試結果顯示，現有的 FSD 系統在安全性和穩定性上仍需改進。
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