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放大鏡短評
CMoney研究團隊認為馬斯克的承諾與特斯拉(TSLA)的技術進步之間存在著明顯的落差。將全自動駕駛車輛商業化的核心問題在於責任的歸屬，這不僅是技術問題，更是法律與信任的問題。特斯拉若能在法律責任問題上取得突破，將是全自動駕駛技術真正成熟的標誌。不過，特斯拉目前股價的下跌主要仍在反映出市場對於其電動車與FSD軟體帶來的利潤的預期，由於最近幾次銷量不佳，因此股價迅速下跌，這也可能是對公司未來方向的重大質疑。在此背景下，特斯拉的投資者和潛在買家需要更加謹慎，關注公司的自動駕駛技術終究能不能實現全自動駕駛的遙遠願景，以及特斯拉要如何處理責任歸屬問題。
新聞資訊
特斯拉尚未在責任歸屬上跨出決定性一步，未來的自動駕駛商業模式尚有待觀察。
自動駕駛技術的爭議：馬斯克(Elon Musk)宣稱特斯拉將於今年夏天推出久候的機器人計程車(Robotaxi)，但此前馬斯克曾多次預測特斯拉將擁有百萬輛機器人計程車在路上行駛，然而至今仍未實現。同時，特斯拉持續推銷其駕駛輔助系統，即使面臨許多關於該技術功能不如預期的訴訟。
法律責任和技術挑戰：特斯拉的全自動駕駛（FSD）系統目前要求駕駛者保持注意力，並在發生事故時承擔責任。儘管如此，真正的自動駕駛車輛將需要製造商負起法律責任，這是自動駕駛技術成為主流前的重要障礙。此外，Google(GOOG)旗下的Waymo和賓士已表明在其自動駕駛車輛發生事故時，將由公司承擔責任。
市場和投資者的回應：儘管最新的FSD版本發布，特斯拉股票今年至今已下跌31%，顯示市場對於特斯拉未來增長的擔憂。投資者對於FSD技術未能引起更大熱情感到失望，認為應該有更多車主積極採用並為公司帶來新的收入。
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