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丹麥航運公司馬士基(AP Moeller Maersk)週三表示,在消費者信心減弱的情況下,今年第二季的船舶裝載集裝箱數量與去年同期相比減少 7.4%,使馬士基下修全年集裝箱業務前景。
馬士基指出,地緣政治的不確定性以及能源價格高漲導致的高通膨持續影響消費者信心和增長預期,預計 2022 年全球集裝箱需求將位於預測範圍 -1% ~ 1% 的下緣。而歐洲的放緩尤其明顯,隨著消費者需求的減弱,港口和倉庫的庫存一直在堆積。
在歐洲,由於終端需求疲軟,零售商和製造商將集裝箱留在港口和倉庫中,使得供應鏈仍然擁堵。而中國港口隨著清零政策進行封鎖,以及烏俄戰爭的後果,也給物流網絡的關鍵地帶造成了壓力。
隨著運費飆升,馬士基週三發布了超出預期的第二季財報,營收同比增長 52% 至 217 億美元,扣除攤銷和折舊的利潤也高達 89 億美元。公司上調今年的財測,預計 2022 年的稅息折舊及攤銷前利潤 ( EBITDA ) 為 370 億美元,高於原先預期的 300 億美元。德國的航運巨頭赫伯羅德 ( Hapag-Lloyd ) 於週四表示上半年平均運價上漲約 80% 後,也上調了財測。
馬士基表示,雖然運費最近略有走軟,但仍處於歷史高位,持續的擁堵問題表明價格仍會持續波動。
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