鎳是大多數電動車所使用的鋰離子電池最關鍵成分之一。隨著鎳價格飆升,讓市場對汽車製造商的電動車生產計畫提出質疑。
Morgan Stanley 汽車分析師Adam Jonas表示:「鎳價僅在今天就上漲了 67.2%,相當於美國平均電動汽車的投入成本增加了約 1,000 美元。投資者應該降低對汽車製造商盈利和未來幾年電動汽車銷售滲透率的預期,因為鎳價的突然飆升可能會破壞全球汽車製造商的電動車計劃。」
即使在俄烏衝突前,鎳價格也並不便宜,隨著全球汽車製造商增加電動車的產量,專家們就已經對鎳可能出現的短缺提出了擔憂。
Rystad Energy 的分析師去年警告:「到 2024 年,全球對電動車電池所需的高等級鎳的需求可能會超過供應。」
假設鎳的價格上漲是持續的,那麼顯而易見的結論是電動車的成本將會上漲——對於高端電動車來說更是如此。汽車製造商可以選擇吸收成本增加,降低利潤率,也可以嘗試將其轉嫁給消費者。
但並非所有電動汽車都會受到影響,有一種替代類型的電池,即磷酸鐵鋰電池已經用於低成本電動汽車,不需要鎳或鈷。
去年秋天,特斯拉開始在其入門級車款中使用磷酸鐵鋰電池,此舉能夠在不漲價的情況下提高這些入門級車型的利潤率。分析師認為,隨著鎳價的飆升,越來越多的全球主要汽車製造商將會開始效仿特斯拉的做法。