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放大鏡短評
根據估計，特斯拉(TSLA)約可從NACS相關的交易中獲得約20億美元的收入，不過仍不敵其最近面臨競爭壓力而不得不下調中國地區價格的損失，CMoney研究團隊預期特斯拉未來也會調降美國地區售價，但其前景仍然值得關注，馬斯克本人甚至預言其機器人Optimus未來產值會超越電動汽車，但也面臨著馬斯克可能會因對特斯拉股權不足而選擇離開特斯拉另行創業的風險，馬斯克目前持有大約13%的特斯拉股份，已是特斯拉最大股東。根據特斯拉在2023年提交的代理檔案，如果馬斯克行使所有已歸屬期權，他的股份將升至大約20.6%。因此，若要滿足馬斯克的要求，讓其持有超過25%股份，就必須發行新股，稀釋現有股價，因此短期內的股價表現恐怕比較悲觀。
新聞資訊
馬自達正式宣布，已與特斯拉(TSLA)達成協議，將從2025年起在其即將推出的北美市場全電動車型上採用特斯拉開發的北美充電標準（NACS）充電接口。
該協議還包括馬自達電動車能夠使用超過15,000個特斯拉超級充電站的權利（超級充電站數量持續增加中）。
馬自達的決定並不令人意外，因為整個電動車行業正準備轉向使用NACS。這一切始於一年前福特和通用汽車宣布進行這一轉變。
目前馬自達尚未推出全電動車（馬自達MX-30在美國已不再銷售，但加拿大可能仍有存貨）。然而，根據此前報道，預計將在2025年推出一款新型號。這可能將是首款配備新NACS充電接口的馬自達純電動車（BEV）。
目前尚不清楚馬自達的插電式混合動力車型是否會用NACS取代目前使用的SAE J1772接口來進行交流充電。對此還沒有具體信息，但插電式混合動力車並不依賴於公共充電基礎設施。
馬自達尚未透露是否會為在美國銷售的少數馬自達MX-30（我們相信累計銷售605輛）提供轉接頭。一些超級充電站正在安裝內置的CCS1轉接器，因此即使沒有轉接頭，MX-30也可以在這些站點充電。
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