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隨著我們步入2023年的最後一個月的下半月，中國汽車製造商比亞迪（BYD）有很大可能在全球BEV市場份額中超越特斯拉。一家全球科技研究公司根據比亞迪在2023年第三季度的持續增長，認為比亞迪有望取得這一領先地位。
今天的消息更像是一種證實，因為比亞迪的全球市場份額已經連續一年多呈上升趨勢，而作為當前的領先者，特斯拉(TSLA)一直以來都是眾矢之的。比亞迪汽車是比亞迪公司的汽車子公司，成立於二十年前，致力於為中國開發和生產乘用車、公共汽車、卡車和堆高機。最近，它將制造重心轉向BEV和插電式混合動力電動車，並在2022年3月製造了最後一輛內燃機車，努力成為一個在全球范圍內被廣泛認可的全電動品牌。
如果計算插電混動車（PHEV）的銷售，比亞迪在2022年已經在全球市場份額上超過特斯拉，但這是Electrek，所以這里只談論BEV。儘管如此，分析師早在一月份就已經預測比亞迪將在2023年取得銷售冠軍，遠在我們看到任何季度數據之前。
從那時起，我們看到比亞迪推出了一系列新的BEV車型，旨在與特斯拉競爭。與此同時，特斯拉的Model Y仍然是全球最暢銷的BEV，而這家美國汽車制造商最近終于能夠將Cybertruck交付給客戶。
每個月，我們都看到比亞迪實現了截至第三季度的最佳季度之前的銷售紀錄。現在，比亞迪取代特斯拉成為全球BEV銷售冠軍的時刻似乎已經迫在眉睫，有數據支持這一點。特斯拉可能在本季度失去市場份額領先地位，但直到我們看到2023年第四季度的BEV銷售數據之前，一切都還不確定。但趨勢告訴我們，如果還沒有的話，比亞迪有望成為全球市場份額的領先者。截至2023年第三季度底，比亞迪已經迎頭趕上特斯拉，占據了全球BEV銷售的17%，年增長68%，根據科技研究公司Counterpoint的數據。特斯拉仍在增長，但增速較慢。它在全球市場中保持了17%的份額，但增長僅為27%。兩家汽車制造商都在各自的領域中表現出色，比亞迪在占據58%全球份額的中國BEV市場中領先，而特斯拉仍然是美國市場的明顯領先者，該市場僅
占BEV銷售的12%左右。據Counterpoint Research稱，全球五大最暢銷的BEV車型都是特斯拉或比亞迪的產品。
作為全球第三大BEV市場的德國在第三季度也實現了60%的年增長，由大眾集團領導，該集團最近承認“不再具有競爭力” ，并正在削減工作崗位以試圖跟上特斯拉的步伐。在2022年，彭博預測大眾集團將在2024年超越特斯拉，但他們的預測顯然是錯誤的。
許多非特斯拉的美國汽車制造商在進入2024年時減少了他們的電動車生產，為比亞迪、特斯拉和其他汽車制造商之間留下更大的機會差距。特斯拉正在逐漸穩定下來，因為它不再是唯一可行的BEV品牌。然而，比亞迪似乎正在加速擴大其基礎設施，進一步進入歐洲、東南亞甚至北美，這是特斯拉的地盤。
當2024財年的報告出來時，比亞迪很可能不再只是在BEV市場份額上超越特斯拉的問題，而是“超越多少”的問題。所有人的目光都投向明年。
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