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放大鏡短評
週二收盤特斯拉 (TSLA) 股價下跌超過 4%，但這較為可能是整體科技股盤整所導致。
車輛召回是極為常見的事，根據美國公路交通安全管理局的數據顯示，2023年 NHTSA 就強制召回了 3,500 萬台車輛，且其中福特召回次數高達 37 起，克萊斯勒也高達 36 起，相較之下，特斯拉今年至今的 9 次召回顯得沒那麼嚴重。
因目前尚未造成重大事故，此次召回事件對特斯拉估計不會有顯著的影響。
新聞資訊
美國公路交通安全管理局（NHTSA）週二表示，特斯拉 (TSLA) 的軟體因無法有效警告駕駛引擎蓋未上鎖，可能在高速行駛時造成引擎蓋掀起遮擋駕駛視線，增加事故的風險。隨後，特斯拉發布了軟體更新，並宣布將在美國召回超過 180 萬台車輛。
根據特斯拉提交給 NHTSA 的文件顯示，特斯拉從今年 3 月開始調查來自中國車主反應關於引擎蓋意外開啟的事件。調查顯示，部分車輛因擎蓋鎖變形，進而導致駕駛人未能收到引擎蓋尚未鎖上的通知。
特斯拉表示，此問題目前尚未造成任何傷亡，只有 1% 的車輛可能存在此問題。
召回車輛包括：
- 自 2017 年起生產並配備中國製造引擎蓋鎖的 Tesla Model 3車輛。
- 自 2013 年起生產的所有 Tesla Model S 車輛。
- 自 2016 年起生產的所有 Model X 車輛。
- 自 2020 年起生產的所有 Model Y 車輛。
這是特斯拉今年第九次召回車輛，也是自 2022 年以來第四次影響超過百萬輛車的召回事件。
此外，NHTSA 四月的一份告顯示特斯拉的自動駕駛系統至少導致了 467 起碰撞事故，其中13 起導致人員傷亡。特斯拉目前仍受美國聯邦調查局調查。
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