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特斯拉(TSLA)將於11月30日在德克薩斯州奧斯汀舉辦電動皮卡Cybertruck交付盛會。該活動將在特斯拉的官網以及YouTube官方頻道上進行直播。
這個活動標誌著首批交付將送達給初步的買家。這也意味著投資者可以開始回答兩個關鍵問題：Cybertruck是否將成為熱賣車型，同樣重要的是，這款前衛的卡車是否有助於提升其他特斯拉車型的銷售？
回答Cybertruck是否會成為熱賣車型的問題需要一些時間。特斯拉首席執行官伊隆·馬斯克表示，該公司至少要到2025年才能每年生產25萬輛Cybertruck。這款車型在製造上已經顯得困難。
而有關品牌光環效應的問題可以更早得到回答。一種新的、炫酷的車型促使其他較舊車型的銷售增長的現象被稱為所謂的品牌光環效應。這在汽車業並不是一個新概念。例如，凱迪拉克正在推出起價超過30萬美元的CELESTIQ EV。
凱迪拉克營銷總監托尼·約翰遜最近告訴彭博社說：“這輛車對該品牌來說有一個品牌光環效應，可以展示我們能夠設計一輛世界一流的超豪華車輛。”
希望CELESTIQ的存在可以促使其他凱迪拉克電動車型的銷售增長，例如LYRIQ、即將推出的Escalade SUV的EV版本以及最近宣布的凱迪拉克OPTIQ。
特斯拉已經經歷過一次品牌光環效應。特斯拉Model Y可能已經推動了特斯拉Model 3的銷售。Model 3於2017年推出，而Model Y於2020年推出。在Y推出當時，投資者擔心Model Y會搶奪Model 3的銷售。但事實並非如此。特斯拉在2022年在美國售出的Model 3車輛比2020年多，同時還售出了大約25萬輛Y車輛。2022年特斯拉在美國的總銷售額比2020年增長了150%，而Y和3都是熱門車型。
投資者不再關心2022年，而是關心2023年和2024年。全球而言，華爾街預計特斯拉將在2023年第四季度交付約47.6萬輛，並在2024年第一季度交付約48.7萬輛。隨著2023年剩下的一個季度，Cybertruck的光環效應可能不會影響到2023年末的銷售，但在2024年超越銷售預期將有助於說服投資者Cybertruck是一個好主意。
當Cybertruck於2019年推出時，光環效應並不是投資者首先考慮的問題。這款卡車的目的是打開特斯拉的一個利潤豐厚的市場。通過Model 3、Y和Cybertruck車型系列，特斯拉在汽車市場上的覆蓋面更廣，但它仍然需要一款更小的電動車型來競爭較便宜的中國電動車。此外，美國車買家在較便宜的電動車選擇方面並不多。
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