越來越多分析師降評汽車巨頭通用及福特,因為市場擔心該行業的利潤高峰已達。
最新的降評來自野村分析師Anindya Das,他下調通用汽車從買入至持有,並將目標價從 66 美元下調至 56 美元。Anindya Das預計通用汽車的產量將在 2022 年第三季度從全球半導體短缺中恢復,這比之前的預期要晚,這一年以來,晶片短缺一直在限制全球汽車生產。2021 年短缺使全球汽車製造商損失了大約 700 萬至 800 萬輛的產量。
Morgan Stanley分析師Adam Jonas 亦報告中表示:「電動車的利潤不會像汽油車那樣有利可圖。」
此外,分析師也一直在下調福特的股票評等。早在 11 月,Anindya Das考慮到半導體供應的復甦慢於預期,將福特股票評等從持有下調至賣出。去年 12 月,Wolfe Research 分析師 Rod Lache也將福特下調至持有。然後在 1 月份,Jefferies 分析師 Philippe Houchois 和 RBC 分析師 Joseph Spak 也做了同樣的事情,將評等從買入改為持有。
福特股價在 2021 年上漲了 136%。在Joseph Spak降評時,該股的交易價格約為 2022 年預估EPS的 12 倍,已經高於近幾年的平均本益比。
目前約 83% 的分析師建議買進通用,低於半年前的90%以上,福特股票更不受分析師歡迎,僅 46% 的分析師建議買進福特,低於半年前的55%。
降評影響了股價,福特和通用汽車的股價雖然都創下了 52 週的盤中高點,但此後分別下跌了 32% 和 26%。
投資者現在必須決定分析師是否正確,或者最近的擔憂是否被誇大了,當前價格是否代表了一個很好的買入機會呢?