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德國航運公司哈帕格洛伊德表示，儘管美國及盟國派遣海軍艦艇阻止胡塞叛亂分子進行進一步襲擊，但由於仍然認為該地區存在危險，將繼續避開紅海。馬士基週三表示，將再次指示其船隻通過該運河。丹麥航運巨頭AP穆勒-莫爾斯克週日表示，計劃重新啟動通過紅海的運輸。
本月初，航運公司、石油生產商和貨主在一些船隻遭到胡塞叛亂分子襲擊後暫停了紅海的通行，這個伊朗支持的葉門叛亂分子對以色列在加沙的軍事行動作出回應。美國主導的海上部隊已經組建，以保護紅海的船隻，並已阻止了對船隻的進一步襲擊。
該德國航運巨頭的發言人週三表示：「我們不斷評估情況，計劃在週五進行下一次審查。」該公司將繼續通過好望角（南非）改道其船隻的航線。在胡塞襲擊後，這些船隻改道經過好望角，使得全球航運成本上升並造成延誤。UBS分析師表示，眾多船隻被迫經歷這6000海里的繞道，降低了亞歐貿易的25%運量。
短評：
紅海航線危機發展至今仍符合先前預期，屬短期因素，擴散風險逐步降低，且部分航運公司已重返紅海航線。雖然航運及能源股短期仍有不確定性，但若缺乏其他利多支持，這些受到提振的股票有轉弱的風險。投資者宜保持警覺，密切關注地緣政治發展對市場的潛在影響。
【美股新聞】全球運輸危機：紅海繞道導致貨運價格飆升至1萬美元
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