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丹麥的馬士基公司表示，由於美國領導的多國軍事行動旨在確保該地區商業安全，該公司正準備在紅海和亞丁灣恢復航運運營。
由於對其船隻的襲擊，該航運巨頭在12月初暫停了通過巴布爾曼德布海峽的船隻。這使得對全球商業至關重要的蘇伊士運河在大多數航線上無法使用。
美國於周二宣布啟動一項多國行動，以保護紅海免受伊朗支持的也門叛軍的威脅。自上個月以來，這些叛軍一直向國際船隻發射無人機和導彈，他們表示這是對以色列在加薩地帶的戰爭的回應。
馬士基在周日的聲明中表示：「截至2023年12月24日星期日，我們已經得到確認，先前宣布的多國安全計劃繁榮守護行動（OPG）現已啟動，以允許海上商業通過紅海/亞丁灣，並再次使用蘇伊士運河作為亞歐之間的門戶。」
「隨著OPG計劃的實施，我們正準備允許船隻恢復通過紅海，包括東行和西行。」
馬士基表示，將在未來幾天內公布更多細節。但根據安全條件的發展，該公司表示可能再次轉移船隻交通。
周二，馬士基表示，正在通過好望角重新引導船隻的航線。該公司表示，將對亞洲運往的集裝箱徵收額外費用，以支付航程增長所帶來的額外成本。
近幾周，還有幾家公司出於安全考慮停止了穿越紅海的航行，石油巨頭BP也是如此。
短評：
紅海航線危機可能是伊朗對以色列哈馬斯衝突的行動之一，然而符合先前預期，屬短期因素，擴散風險較低。雖然可能對航運及能源股帶來一時的不確定性，但若缺乏其他利多支持，這些受到提振的股票有轉弱的風險。投資者宜保持警覺，密切關注地緣政治發展對市場的潛在影響。
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