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收益受益於有限的運力,燃料製造商大賺一筆,但飆升的汽油價格已開始將司機推離道路。
在全國燃料價格飆升後,美國燃料製造商準備從煉油到汽油和其他產品中創造歷史水平的現金。Valero Energy Corp. (VLO)、Marathon Petroleum Corp. (MPC) 和 Phillips 66 (PSX)這三個最大的獨立煉油商將在本季度共同帶來約 140 億美元的運營現金,分析師估計,根據 S&P Capital IQ 的數據,這是有記錄以來的最高綜合水平。據分析師稱,隨著公司從下週開始報告業績,來自核心業務的巨額現金流將轉化為巨額利潤。投資銀行 Tudor Pickering Holt & Co. 預計,與今年第一季度相比,最大的八家獨立煉油商的每股收益將平均增長 652%,其中一些公司將實現多年來的最高回報。
上個月創紀錄的每加侖 5 美元的汽油在該國通常繁忙的駕駛季節令美國的需求承壓。根據能源數據的同店汽油銷售初步數據,與去年同期相比,美國司機在截至 7 月 9 日的一周內購買的燃料減少了近 10%,在截至 7 月 16 日的一周內減少了約 7.8%。供應商 OPIS 是道瓊的一部分。再加上煉油廠的全力運轉,導致汽油庫存上升,這可能轉化為煉油廠的利潤率下降。許多經濟學家現在預測的經濟衰退將更加嚴重地打擊燃料需求。由於市場擔心經濟放緩迫在眉睫,石油和汽油期貨價格正在下跌。
儘管原油價格居高不下,但一些美國煉油廠為石油支付的費用低於一些外國競爭對手,這是他們的主要投入之一,在美國比在歐洲和其他地區便宜。週二,美國原油價格比全球基準布倫特原油低 3 美元多一點。他們為運營所需的天然氣和電力支付的費用也遠低於歐洲同行。在美國墨西哥灣沿岸地區,第二季度的煉油利潤估計攀升至每桶 42 美元左右,幾乎是每桶的四倍。 2017 年至 2019 年的平均水平。根據 RBN Refined Fuel Analytics 的數據,不包括特殊項目,這可能會使美國燃料製造商的利潤比疫情爆發前的同期高出三到四倍。
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