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特斯拉將其 Model 3 和 Model Y 車款在中國的價格降低了 9%，在全球最大的汽車市場出現需求疲軟的跡象時，扭轉了整個行業的成長趨勢。
特斯拉將其 Model 3 和 Model Y 車款在中國的價格降低了 9%，在全球最大的汽車市場出現需求疲軟的跡象時，扭轉了整個行業的成長趨勢。
週一在這家電動車巨頭的中國網站上發布的降價訊息，是特斯拉 2022 年在中國首次降價。特斯拉執行長馬斯克上週表示，中國和歐洲正在出現某種程度上的經濟衰退，而且特斯拉表示今年將無法達成其交車目標，在這之前，特斯拉已經開始降價。
馬斯克上週告訴分析師，本季需求強勁，並表示他預計特斯拉將具有抗經濟衰退的能力。
招商銀行表示，特斯拉的降價強調了電動車製造商在中國日益成長的競爭風險，整個行業的銷售預計將放緩至 2023 年。招商銀行分析師表示降價強調了可能會觸及的價格戰，而我們自 8 月以來一直在強調這個問題。
週一的數據顯示，中國 9 月份的零售額成長了 2.5%，低於預期的 3.3%，不到8月份5.4%成長的一半。分析師警告中國的汽車庫存過剩現像日益嚴重，9 月份汽車銷售成長放緩，而電動車銷售成長速度為五個月以來最慢。
自去年以來，由於原物料成本上升，這家美國汽車製造商和幾家中國競爭對手已經數次提高了價格。但特斯拉也經常調整其在中國的汽車價格，包括降價，以反映政府的補貼。
特斯拉告訴路透社，它正在根據成本調整價格。它說，其上海 Gigafactory 的產能利用率有所提高，儘管中國嚴格的零排放限制對經濟有影響，但供應鏈仍然穩定，導致成本降低。
特斯拉中國網站上顯示，Model 3 轎車的起價從 27.99 萬元降至 26.59 萬元，而 Model Y 運動型多功能車的起價從 31.69 萬元降至 28.89 萬元。根據 Kelley Blue Book 的數據，在美國這個電動車製造商特斯拉的平均價格自去年以來一直在穩步攀升，8 月份的價格略低於 7 萬美元。
據路透社此前報導，特斯拉今年早些時候對其上海工廠進行了升級，使該工廠的週產量達到約 22,000 輛，而 6 月份的水準約為 17,000 輛。特斯拉 9 月份交付了 83,135 輛中國製造的電動車，比 8 月份增加了 8%，並創造了上海工廠自 2019 年 12 月開始生產以來的產量記錄。
CMBI 分析師上週警告說，2023 年將給電動車領域帶來更多競爭，稱其預計電動車和混合動力車的銷售成長合計將降至 50% 以下。
特斯拉目前是繼比亞迪汽車和上汽通用五菱之後中國第三大最暢銷的電動車製造商，也是中國乘用車協會公佈的前 15 名名單中唯一的外國廠商。
CMBI 表示，它預計其他汽車製造商將需要削減電池電動車和插電式混合動力車的價格，跟隨特斯拉的步伐，因為預計明年的產能會增加。
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