【美股盤勢分析】美股主指全面下跌，輝達終結連6紅！(2024.03.27)

美股受季底重新布局及獲利了結賣壓影響，主要指數全面下跌，領頭股輝達 (NVDA) 終結連 6 漲，下跌近 3%，整體科技類股表現疲弱。個股方面，蘋果 (AAPL) iPhone 在中國市場需求疲軟，2 月出貨較去年同期大減 33%，股價持續走弱 0.67% 至每股 169.71 美元；戴爾 (DELL) 則因裁員削減支出，加上預期需求改善下定價環境將改善，帶動股價逆勢上漲 1.46% 至每股 114.65 美元。

焦點新聞

個股

蘋果 iPhone 在中國持續下滑，分析師對銷售前景持悲觀態度

蘋果 (AAPL) 在中國市場的 iPhone 銷量持續下滑，受到競爭激烈和市場疲軟的影響。分析師對於未來iPhone銷售前景持悲觀態度，調整了蘋果股票的評級和目標價。

重點摘要：

1. 出貨量下滑：中國信息通信研究院數據顯示，蘋果 2 月 iPhone 中國出貨量較去年同期下降了33％，為連續第二個月下滑。外國品牌智慧手機出貨量僅約240萬部，部分原因是受到農曆新年較晚的影響。
2. 股價反應：蘋果股價下跌0.17％，每股報170.56美元，使其成為美國大型科技股中的特例，今年迄今已下跌約12％。
3. 市場分析：分析師指出，蘋果在中國零售管道仍在消化去年第四季的出貨量，但未來幾個月可能面臨市場銷售放緩的挑戰，特別是在中國競爭激烈的人工智慧手機市場情況下。
4. 分析師觀點：Jefferies分析師預測，今年iPhone銷售將繼續下滑，跌幅可能超過20％。其他分析師也調整了對蘋果股票的評級和目標價，基於iPhone銷售前景惡化和宏觀經濟疲軟。

豐田計劃在泰國量產電動版 Hilux 皮卡車，加入電動車競爭

豐田 (TM) 計劃在泰國市場推出電動版 Hilux 皮卡車，加入了泰國日益競爭激烈的電動車市場。泰國成為地區汽車製造中心，吸引了眾多汽車品牌投資建廠，加速了電動車的普及。

重點摘要：

1. 計劃推出電動版 Hilux 皮卡車：豐田汽車泰國分公司總裁 Noriaki Yamashita 周二表示，該公司計劃在 2025 年底前量產一款電動版的 Hilux 皮卡車。預計電動皮卡 Hilux 可能在今年年底準備就緒，但具體的生產地點尚未確定。
2. 泰國成為電動車製造中心：泰國是地區汽車製造中心，包括皮卡車在內的汽車生產供應國內和出口銷售。中國電動車品牌如比亞迪、長安汽車和長城汽車在泰國的新設施建設總投資額達 14.4 億美元，加速了電動車在泰國的普及。
3. 競爭對手也加入：豐田的競爭對手鈴木汽車也宣布將於 2025 年在泰國生產電動 D-MAX 皮卡車。
4. 豐田在泰國市場的地位：豐田汽車是泰國市場的領導者，占銷量的三分之一。下個月，豐田將向泰國東部的旅遊海濱城市芭達雅交付 12 輛 D-MAX 電動皮卡，作為大眾交通工具進行試驗。

高通、谷歌、英特爾等科技巨頭聯手打破輝達在 AI 領域的主導地位

高通 (QCOM)、谷歌 (GOOG)、英特爾 (INTC) 等科技巨頭的聯手合作旨在打破輝達在 AI 領域的軟硬體主導地位，推動開放原始碼的 AI 生態系統發展，促進多樣性和開發彈性。這一計畫的成功將有望改變AI領域的格局，增加競爭並促進創新。

重點摘要：

1. 聯手開發開放原始碼 AI 生態系統：高通、Google、英特爾等科技巨頭正計畫聯手開發一套開放原始碼的 AI 軟硬體生態系統，旨在打破輝達在 AI 領域的軟硬體主導地位，尤其是其 CUDA 平台的壟斷。這一專案計劃支援多種 AI 晶片，使電腦程式碼能在任何晶片架構和硬體上運行，提高開發效率並促進 AI 硬體選擇的多樣性。
2. UXL 基金會和開發計劃：UXL 基金會由科技公司組成的聯盟，計劃以英特爾開發的 OneAPI 技術為基礎，打造一套軟體和工具，為多種類型的人工智慧加速晶片提供動力。該開源項目旨在實現電腦程式碼在任何機器上運行，無需考慮使用何種晶片和硬體。
3. 尋求更多支援：UXL 基金會除了最初參與的公司外，還尋求亞馬遜和微軟Azure等雲計算公司以及其他晶片製造商的支援。
4. 長遠目標：UXL 最終旨在支援 Nvidia 硬體和程式碼，從而實現更多的硬體選擇和開發彈性。
5. 輝達對此的回應：輝達高管 Ian Buck 表示，加速運算的新想法來自整個生態系統，並表示這些新想法將幫助推進人工智慧和加速計算所能實現的範圍。

產業

中國向 WTO 提出申訴指控美國電動車補貼政策歧視性

中國向WTO提出申訴，反對美國《通膨削減法案》對電動車的補貼政策，認為其具有歧視性並扭曲了市場的公平競爭。這一申訴可能引發全球關注，並對未來的國際貿易關係產生重大影響。

重點摘要：

1. 申訴內容：中國向世界貿易組織 (WTO) 提出申訴，指控美國《通膨削減法案》的電動車補貼政策排除了中國產品，並具有歧視性和扭曲市場公平競爭的影響。美國的電動車補貼政策僅對使用特定地區生產零件的電動車提供補貼，同時排除了來自中國等國家的產品。
2. 背景信息：《通膨削減法案》由拜登總統於2022年8月簽署，其中規定如果電動車的電池零件和關鍵礦產由「受關注外國實體」生產，則無法取得7500美元的稅收抵免申請資格。這被認為是為了削弱中國在美國電動車產業供應鏈的地位。「受關注外國實體」包括任何總部位於中國的公司，以及25%以上股權由中國官方支持的實體，同時也適用於伊朗、北韓和俄羅斯。
3. 中國的回應：中國商務部表示，美國此舉違反WTO規則，干擾了全球供應鏈，並以氣候和環境保護為藉口，堅決反對這一措施。
4. 其他可能影響：拜登政府還下令對外國生產的汽車軟體展開調查，稱中國技術構成潛在的國安風險，這可能導致美國汽車的部分零件使用受限。據報導，拜登政府還考慮將中國電動車的進口關稅提高至目前的27.5%以上。

總經

美國巴爾的摩港大橋撞擊事件影響煤炭出口

美國巴爾的摩港大橋撞擊事件導致煤炭出口受到干擾，影響了繁忙的港口運輸活動，同時也引發了相關公司股價的波動。

重點摘要：

1. 事件概況：美東時間週二凌晨，美國馬里蘭州巴爾的摩外港的「Francis Scott Key Bridge」大橋遭到船隻撞擊，導致大橋斷成4截並坍塌，進而干擾了繁忙的巴爾的摩港的煤炭出口。
2. 影響範圍：美國鐵路運輸公司 CSX 運輸表示，事故將導致現有煤炭客戶可能出現發貨延誤，並且美國海岸巡防隊正在進行搜救行動。CSX 擁有位於事故地點附近的柯蒂斯灣煤炭碼頭，該公司表示將在評估情況後暫時保持該碼頭的營運。
3. 煤炭出口商受影響：巴爾的摩港的煤炭出口商 CONSOL Energy 表示，船舶進出其碼頭的時間也被推遲。根據美國能源資訊管理局的數據，2023年前9個月，巴爾的摩港是美國第二大煤炭出口港口，僅次於維吉尼亞州諾福克。
4. 數據統計：2023年前9個月，巴爾的摩港出口約2030萬短噸煤炭，高於2022年同期的1430萬短噸。煤炭除了燃料煤外，還包括焦煤等其他類型的煤炭，這些出口量都受到事件的影響。
5. 其他貨物運輸受影響：馬里蘭州政府網站指出，該港口還處理農用機械、建築機械、糖、石膏等各種貨物的運輸。
6. 股市反應：CSX 運輸股價下跌1.93%，每股報36.13美元；CONSOL Energy 股價重挫6.77%，每股報80.50美元。

美國消費者信心指數略有上升，但前景悲觀情緒增加

美國消費者信心指數略為上升，但受到物價上漲和就業市場狀況的影響，未來悲觀情緒增加。消費者對於未來的經濟和就業市場前景持續關注，並且對大選結果表示擔憂。

重點摘要：

1. 消費者信心指數情況：美國經濟評議會公布的3月消費者信心指數報104.7，略低於市場預期的106.9，且連續第五個月下修。3月預期指數降至73.8，創去年10月以來新低，而現況指數升至151。
2. 影響因素：高不下的物價和不斷飆升的借貸成本影響了美國民眾的購買力，就業市場的逐漸降溫也可能限制了樂觀情緒。消費者似乎更擔心大選的影響，他們在等待11月的選舉結果，以確定經濟方向。
3. 通膨和就業市場觀點：消費者對通膨的預期略有升高，但未來12個月的平均通膨預期接近4年來新低。對於就業市場，消費者持續保持樂觀態度，但對未來6個月的商業環境、收入和就業市場前景持悲觀看法。
4. 支出預期：約四分之一的消費者預估今年醫療保健、機動車服務和個人旅行住宿方面的支出將增加。利率敏感的計畫，如購買汽車、住房和大型家電等方面，有所減少。

美國製造業穩步改善，2月耐久財訂單增長超預期

美國製造業在2月呈現出穩步改善的態勢，耐久財訂單增長超出預期，顯示出對製造業前景的樂觀信心。然而，仍需密切關注貨幣政策和全球經濟環境對製造業的影響。

重點摘要：

1. 耐久財訂單情況：美國商務部公布的2月耐久財訂單月增率初值報1.4%，顯示出穩定改善的跡象，超過市場預期的1.2%。核心資本財貨物訂單（扣除飛機）2月增長0.7%，為三個月來首見的增長，也超過市場預期的0.1%。
2. 訂單成長推動因素：主要由運輸設備和機械訂單的增加推動，顯示出製造業前景的穩步改善。非國防飛機訂單增長明顯，波音飛機出包影響似乎有所消退。
3. 其他訂單增長情況：電腦和電子產品訂單再次大幅上漲，金屬和金屬零件、汽車和零件訂單也有所增加。製成品出貨量下降，可能對第一季GDP產生一定影響。
4. 製造業復甦前景：製造業顯示出初步復甦的跡象，但在聯準會開始降息前，全面復甦的可能性不大。限制性貨幣政策持續對有形投資構成壓力，這可能會影響製造業的長期發展。

適逢季底，美股出現休息的態勢，但目前修正幅度不大，無須過度擔心，需留意若輝達進入橫盤震盪，且其他類股無法接棒帶頭，美股可能會進入比較長時間的整理期。儘管如此，長期而言在利率環境及企業獲利前景無虞下，仍維持美股多頭看法。

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