【美股新聞】Piedmont 和 Envoy 航空提高飛行員薪酬因應旅行需求增加(2022.06.14)

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圖/Shutterstock

美國航空集團公司旗下的兩家支線航空公司的飛行員至少在未來兩年內將獲得可觀的加薪，因為這些航空公司試圖在航空業招聘熱潮中竭力挽留飛行員。

Piedmont Airlines 和 Envoy Air 將在長期加薪的基礎上，在 2024 年 8 月底前將飛行員工資再提高 50%，因為其在 Covid-19 大流行期間鼓勵數千名飛行員退休後，試圖重建其隊伍。兩家航空公司新招聘的機長的起薪大約為每小時 146 美元，或根據經驗的不同而增加。

在達成新的薪酬協議之前，Piedmont 公司的大副薪酬為每小時 51 美元，機長薪酬為每小時78美元。在Envoy 公司，加薪幅度為 13 %，未來兩年加薪幅度為 60%。

行業官員說，加薪使這兩家公司的薪酬遠遠領先於其他區域性航空公司，這兩家航空公司表示，他們希望能夠與近幾個月來一直在挖角的廉價航空公司和貨運公司競爭。

隨著旅遊需求的回升，各航空公司對飛行員的競爭一直很激烈。根據預測，美國主要航空公司今年將招聘超過 10,000 名飛行員。這將使 2022 年成為有記錄以來招聘飛行員最頻繁的一年，遠遠超過去年招聘的大約 5,400 名飛行員。

區域性航空公司一直在以越來越高的簽約獎金相互競爭，但皮德蒙特和特使公司的高管表示，這還不足以阻止飛行員的外流。威爾遜先生說，特使公司每月失去80名飛行員，較具吸引力的航空公司是每月 30 名。

該公司說，由於缺乏地區飛行員，美國有 100 架地區飛機無法飛行。較小的城市已經失去了服務，因為區域性航空公司為解決人員短缺問題而進行了縮減。

航空公司和立法者們一直在討論解決飛行員限制的其他方法。一些立法者正在考慮引入立法，提高飛行員的強制退休年齡。另一家區域性航空公司共和航空已要求聯邦航空管理局允許在該航空公司培訓學院通過特殊項目的飛行員在飛行時間達到 750 小時後以限制性執照開始飛行。一些航空公司一直在尋求用特殊簽證將飛行員從澳大利亞帶到美國。

航空公司說，最大的挑戰之一是留住更有經驗的飛行員。機長被要求有 1,000 小時的額外飛行時間，已經成為一種稀缺資源。威爾遜先生說，在特使公司，高管們沒有預料到，該公司一些最有經驗的飛行員會被廉價航空公司和貨運公司吸引走，而不是堅持到他們被美國等傳統航空公司聘用。