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放大鏡短評
美國已經對自駕車放行，科技巨頭們互相合作、積極投入布局。德國、日本、英國等傳統車廠也紛紛進軍無人駕駛技術，從國家戰略層面頻頻推動立法，希望藉由「制度優勢」搶占發展先機。在全球自駕車領域，中國和美國擁有最多的企業。誰能首先打通並建立完整的產業鏈，誰就能主導這條賽道，向其他國家輸出技術和產品，占據先發優勢並掌控主動權。
從舊金山自駕計程車服務次數超過傳統計程車的數據來看，自動駕駛已經有感地改變人類出行方式，且預期這個趨勢將延續，並越來越成熟。在這龐大的市場商機之下，技術領先至關重要，而有別於 Waymo、蘿蔔快跑屬於公司自有車隊，特斯拉 (TSLA) 牧車人的概念也是值得關注的商業模式，或將成為差異化競爭的一項優勢。
新聞資訊
Waymo 舊金山日均服務超過 8,800 次，超越傳統計程車
Alphabet (GOOG) 旗下自駕公司 Waymo 在 2024 年 3 月獲得加州公用事業委員會的批准，允許其擴大其在舊金山的自駕計程車業務，但 Waymo 採取謹慎、漸進的方式進行擴展，直至 6 月才為舊金山全市提供服務。
根據最新數據顯示，Waymo 在 8 月於美國舊金山的日均服務量已超過 8,800 次，超過傳統計程車日均約 6,300 次，9 月，Waymo 與 Uber (UBER) 合作，推動無人車隊大規模落地，加速商業化布局，使每週載客量從每週 5 萬次翻三倍至每週 15 萬次。
在這樣優異的成績單下，除了象徵自駕發展達到新的里程碑，也展示美國對無人計程車的接受度達到前所未有的高度，進一步提升企業及機構的投資信心。自駕相關的優秀企業也將獲得更多的資金挹注，用於技術研發、測試及規模化生產上。像是 Waymo 獲得 Alphabet 的加大投資，以及在 10 月時完成 56 億美元的 C 輪超額認購融資，是公司迄今為止最大的融資金額，目前估值超過 450 億美元。而川普上台後，有望為企業提供更寬鬆開放的監管環境，有利於加速自駕計程車的發展進程。
百度旗下無人駕駛企業蘿蔔快跑單季訂單創新高，惟開放力道不足，恐限制後續拓展速度
中國是全球電動車市場發展最快的國家，而百度旗下的蘿蔔快跑，自 2013 年開始挹注大量資金投入研發，在眾多自駕企業中脫穎而出，成為中國唯一能做到規模化測試的無人駕駛企業。目前公司已為中國超過 10 個城市提供自動計程車服務。
蘿蔔快跑在第二季繳出日均 1 萬單的成績，單季訂單創新高，且增速還在提升，累計服務已經超過 700 萬次。儘管如此，因中國對自駕計程車的開放程度不像美國允許 Waymo 全區域全天候商業化運行，多在特定區域及時段進行小範圍應用，這將影響其數據的蒐集及規模的擴展速度。
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