比亞迪在泰國開設首座東南亞電動車工廠，投資超過14.4億美元，享受政府補貼與稅收優惠，計劃年產15萬輛車，泰國成其東南亞市場的重要基地。
比亞迪BYD(BYD)
比亞迪Q2銷售創新高，達982,747輛，有望超越特斯拉成全球最大電動車商。降價與技術創新推動銷量成長，股市表現強勁。
特斯拉每台車獲利達111萬日圓，居主要車廠之冠，是比亞迪的五倍。供應鏈復甦和售價上漲推動全球車廠獲利增加。日系車廠獲利增幅最高，特斯拉和日系車廠在電動車和油電混合動力車市場中展現出強勁的成長潛力。
沃倫•巴菲特(Warren Buffett)的波克夏•海瑟威(Berkshire Hathaway)近期賣出額外的130萬股比亞迪(BYD)香港上市股票，交易金額為3980萬美元。
墨西哥因美國壓力，暫停對中國電動汽車製造商的投資獎勵。
中國製電動車在歐洲市場占比預計將超過四分之一，比重較去年同期增加 5 個百分點，帶來了競爭挑戰和政策風險。
中國電動車製造商比亞迪，在超越特斯拉成為全球最大電動車銷售商後，其海外擴張遇到挑戰。公司面對需求不振、品質問題和內部緊張等問題，特別是在歐洲市場。
特斯拉擴建內華達電池工廠，引入廉價磷酸鐵鋰電池供應鏈。中國製造商CATL提供設備。美國監管推動本土化電池材料採購。
比亞迪（BYD）本季度銷量超越特斯拉，成為銷量最大的電動車製造商，成為全球電動車市場上日益強大的競爭對手，特別是對於那些尋求更實惠選擇的人來說
中國汽車製造商比亞迪（BYD）有很大可能在全球BEV市場份額中超越特斯拉。比亞迪在2023年第三季度的持續增長，認為比亞迪有望取得這一領先地位。
