福特2024年第二季度財報公佈後，因保修成本增加和電動車部門虧損未達市場預期，股價重挫18%。儘管自由現金流增長和Ford Blue部門表現強勁，但仍無法完全緩解投資者失望情緒。
福特Ford(F)
福特投資30億美元於加拿大奧克維爾裝配廠，提升Super Duty皮卡年產能10萬輛，保障1,800個工作崗位，並計劃生產電動版皮卡與三排電動SUV。
福特汽車第二季銷量增1%，主要受卡車銷量增5%推動。卡車總銷量達30萬8920輛，電動車和混合動力車銷量分別增長61%和56%。通用汽車銷量增0.6%，市場表現超出預期。
福特汽車今年混合動力和卡車類型的銷量持續增長，顯示其業務轉型取得初步成效。
福特面對 F-150 Lightning 電動皮卡的銷售放緩的挑戰，決定調整生產策略，從削減生產人數到重新分配工人。
隨著電動車狂熱降溫，全球汽車製造商正放緩或延遲他們的電動車計畫。面對消費者需求未達預期和轉型挑戰，行業正逐步回歸提供更多元化的車型選擇。雖然電動車的未來仍然被看好，但全電動時代的到來，可能會比預想中更為緩慢。
福特汽車公司在2023年全年的營業表現穩定，收入較前一年增長11%，達到1762億美元。儘管面臨電動車業務的47億美元虧損，但其傳統和車隊業務的盈利有所補充。福特預計今年將面臨一些挑戰，但其車隊單位和傳統的內燃機業務仍有望成為亮點。
美國新規定生效，多款電動車失去最高$7,500稅收抵免，包括特斯拉、福斯、福特等，以調整電動車供應鏈
美國新車銷售在美國汽車工人聯合罷工、汽車價格高漲和利率上升三方壓力下飆升，預計第三季美國汽車總銷售將增長16％。
今年再次升息恐慌情緒持續，美國三大指數走跌
