豐田汽車八月全球銷售YoY增長9%，達到了創紀錄的923,180輛，同時在電動車市場表現良好，計劃在2026年達到年銷售額150萬輛的目標。
豐田Toyota(TM)
豐田對於北美電動車業務的聲明稿遭特斯拉IR主管公開質疑。
戴姆勒旗下的三菱和豐田的子公司日野將在一家控股公司下合併。這兩家公司在一份宣告中表示，新公司的股份有望在東京證券交易所上市
特斯拉(TSLA)於今日(5/17)凌晨召開股東大會。
根據2023/5/10豐田收盤價每股143.59美元，以預估之豐田 FY2024年ADR每股EPS 18.10美元計算，目前本益比約7.9倍，處於過去5年本益比區間的中低檔位置，新社長上任，預期豐田將大舉進軍電動車市場，調升評等至逢低買進，並將目標價調高至181美元。
隨美國汽車產業的上游供應鏈轉順，福特汽車23Q1的全美銷量也高達47.6萬輛(年增10.1%)，成功超越仍被缺料所影響的豐田汽車成為美國第二大車廠。
為了盡快搶下足夠份額的市佔，特斯拉在23Q1期間對旗下四大車型陸續進行數次降價，交車量數據在本月初已先行公布，略高於預期達42.3萬輛；因此市場對本次財報的焦點為獲利面會受到多大的影響，也就是汽車毛利率(扣除監管信用額度)能否保持在先前的20%指引之上。
本次電話會議中最大的爆點為福特承認22Q4在營運執行方面成效不彰，在產品開發、製造、採購都出現問題，直接導致公司錯失約20億美元的利潤，和日前剛公布財報的通用汽車呈現出鮮明的對比，兩者的毛利率差距也進一步被拉大。
根據2023/2/9豐田收盤價每股144.83美元，以預估之豐田 FY2024年ADR每股EPS 16.15美元計算，目前本益比約8.7倍，處於過去5年本益比區間的中低檔位置，然而受到日圓逐漸走強，以及豐田生產成本提高，豐田未來獲利能力受限，故給予本益比10倍，目標價162美元，評等為區間操作。
豐田週一表示今年的汽車產量可能達到 1060 萬輛，