通用汽車(GM)旗下Cruise在去年經歷重大事故後，正謹慎重啟自駕車服務，旨在重建公眾信任並強化安全標準。
通用汽車General Motors(GM)
儘管可能面臨經濟和銷售的逆風，通用汽車在第四季度打敗了華爾街的營收及獲利預期，同時預測明年獲利將再度強勁增長。然而中國是通用汽車的第二大市場，但持續掙扎，全年的營收下降了34%，其中第四季度下降了54%。且通用汽車預計今年在其主要擁有的自動駕駛車輛子公司Cruise上的支出將減少大約10億美元。
在上個月發生的舊金山事故中，一名行人受到重傷，迫使通用汽車 (GM) 馬上停止自駕車子公司Cruise營運及測試計劃，更傳出將削減其自駕車子公司Cruise的投資。
美國新車銷售在美國汽車工人聯合罷工、汽車價格高漲和利率上升三方壓力下飆升，預計第三季美國汽車總銷售將增長16％。
美國汽車工人聯合會的罷工行動將對三大汽車製造商帶來巨額經濟損失，同時對美國經濟造成影響。
美國科技股領漲 四大指數全部上揚
根據2023/5/10豐田收盤價每股143.59美元，以預估之豐田 FY2024年ADR每股EPS 18.10美元計算，目前本益比約7.9倍，處於過去5年本益比區間的中低檔位置，新社長上任，預期豐田將大舉進軍電動車市場，調升評等至逢低買進，並將目標價調高至181美元。
隨美國汽車產業的上游供應鏈轉順，福特汽車23Q1的全美銷量也高達47.6萬輛(年增10.1%)，成功超越仍被缺料所影響的豐田汽車成為美國第二大車廠。
展望FY2024，CMoney研究團隊認為有兩項因素影響市場對Wolfspeed的信心，一為需求逐漸趨穩與特斯拉對SiC需求的不確定性，二為Wolfspeed本身產能的問題。
23Q1美國汽車產業的上游供應鏈出現明顯好轉跡象，除了豐田(TM)、Stellantis(STLA)外，多半車廠銷量年增幅度皆大。而自2022下半年起生產狀況便優於同業的通用汽車也不例外，23Q1在美銷量達60.3萬輛(年增18%)穩居榜首，遙遙領先榜眼福特(F)超過12萬輛，市占率也年增約1.5個百分點至16.4%。
