Rivian Automotive Inc. 的首席營運長 Rod Copes 於上個月離職，加劇了這家電動車製造商動盪不安的現況，股價進一步下跌。
電動車
Wedbush 證券分析師 Daniel Ives 於推特的發文中表示，特斯拉德州廠的行政程序與機器相關測試已大致完成，有望在7 ~ 10天啟動Model Y的生產；去年特斯拉執行長馬斯克亦提到過，Model Y中型SUV將於2022年開始量產。
時序步入2022年，高科技成長股在特斯拉(TSLA)以亮眼的交車數據實現開門紅後，便在壟罩美聯儲的鷹派氛圍中屢屢下挫，超微(AMD)、輝達(NVDA)與特斯拉(TSLA)於兩週內自高檔下挫逾10%，反應財報預期、股價強勢創高的台積電(2330)，也在此勢頭下被壓回箱型整理區間上緣，市場資金紛紛轉往具防禦性質的金融、高殖利率類股，相較於美聯儲無限放水、估值屢創新高的2021年，高科技成長股的投資邏輯已經發生了結構性的改變。
在整體市場行情不及去年的預期下，科沃(QRVO)是我們在2022年依然看好的標的，雖然近期UWB結合射頻業務帶來的方案價值提升、對於IoT與車用市場的積極佈局等題材，在供應鏈缺料的情況下難以發酵，然而Qorvo偏低的估值使其潛在下行空間於資金收斂的環境中相對有限，供應鏈缺料對財報造成的影響也預期將於22H2消退；優秀的本業獲利能力、具成長性的題材加上相對偏低的估值，Qorvo值得追求穩健回報的投資人在2022年多加關注。
行業數據顯示，雖然市場關注焦點在純電動車上，但2021年美國油電混合車悄然實現創紀錄的銷量。
福特汽車（Ford Motors，F）節節高升的電動車銷量，正點燃投資人對它的熱情。
全球晶片龍頭高通公司總裁暨執行長Cristiano Amon年度公開信揭露，高通正迎來有史以來最大的發展機遇，透過在無線通訊、高效能、低功耗運算以及裝置上AI獨具優勢的技術能力，高通正在實現從行動領域延伸至車用與物聯網領域的全面業務成長，看好高通未來十年，潛在市場規模將擴大至目前7倍以上。
Tesla 在週日公布了破紀錄的季度交車量，第四季共交付了 308,600 輛汽車，年增長約 70 %，優於分析師預測的 263,026 輛汽車。
根據汽車供應鏈業者表示，當前8吋晶圓缺貨的情況將於2022年延續，並且預期直至2025年都難以扭轉，終端消費者對於消費性電子的需求如何受到疫情與通膨影響，對於漲價的接受程度以及廠商的成本轉嫁能力，將是2022年的市場觀察重點。
昨日美股溫和走揚，四大指數收盤漲多跌少。雖全球新增確診數仍不斷上升，但受惠南非研究指出，感染症狀溫和的Omicron病毒後，有助提升對Delta的免疫力，使投資人相信新一波疫情不會對全球經濟造成重大衝擊，帶動道瓊與標普500指數收盤均創下歷史新高；不過，10年期美債殖利大幅反彈，日內漲幅7個基點至1.56%，壓抑以科技股為首的那指與費半表現相對遜色。在標普11大類股表現方面，以房地產、核心消費類表現較佳，能源、通訊服務類則走勢疲弱。