Livent（LTHM）21Q4財報亮眼，受惠於21Q1-21Q3長約滿足量大，21Q4有大量存貨得以直接以遠高於長約價格的現貨價於市場賣出。再加上碳酸裡價格較氫氧化鋰突出，而碳酸鋰加工程序又較簡，雖然有物流、原物料等成本壓力，但仍未能抵銷現貨銷受碳酸鋰所帶來的毛利率擴張。
展望未來，因為電動車需求明確且持續火熱，我們預估鋰市將在未來幾年維持火熱，即使有競爭對手新廠產能擴充下，價格仍將維持相當高檔，故看好Livent後市表現。
電動車
電動車大廠特斯拉在德國面臨一項關於自動駕駛功能的挑戰，因為監管機構對該汽車製造商的駕駛輔助技術進行加強審查。德國聯邦機動車輛辦公室KBA正在調查特斯拉的自動駕駛輔助功能，以及是否獲准在歐洲使用。KBA還與負責在歐洲批准特斯拉汽車的荷蘭汽車機構保持聯繫。
特斯拉創辦人馬斯克不斷允諾客戶，將提供全自動駕駛系統給特斯拉電動車，但根據CNBC近期對一些FSD beta使用者的採訪及實際跟車，特斯拉FSD beta仍遭遇許多困難待解決。
中國乘聯會會（CPCA）週一表示，特斯拉1 月份售出了 59,845 輛中國製造的汽車。
越來越多分析師降評汽車巨頭通用及福特，因為市場擔心該行業的利潤高峰已達。
週二，美國總統拜登自上任以來首次公開承認特斯拉是美國最大的電動汽車生產商。
特斯拉週一傳出正在研發類似蘋果CarPlay的自家車載應用商店，在軟體定義汽車(SDV)發展趨勢上有所突破。
近期市場憂心聯準會將加速升息和縮表，使高速成長的科技股出現大幅修正，特斯拉也自2021年11月4日高點的1243.5美元回落超過3成，這次下跌最主要的原因為Cybertruck、 Robotaxi以及25,000美金更親民的電動車款在2022年都無法看到，但此部分先前市場已經Price-in，造成特斯拉股價本波大幅度的修正。不過，考量特斯拉在電動車市場仍具領先地位，且為了避免供應鏈瓶頸造成銷量的減少，也表示將集中生產力在既有的平價車款Model 3 /Y和高階車款Model S /X，預期整體銷量能持續提升，加上4680電池的導入，有助提升獲利能力，預估2022年EPS為10.34美元，YoY +111%，在供需無太大的變化下，基本面仍穩健，此波的修正反而創造更好的買點，因此維持買進評等。
通用汽車公司週二(1/25)表示，將
