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現代汽車將 2022 年的汽車銷量預測下調了 7%,至 401 萬輛,因為汽車行業正在與涉及晶片和其他部件的供應鏈中斷鬥爭。
韓國現代汽車週一上調了年收入和邊際利率指標,押注於豪華車型和運動型多用途車的強勁銷售,以及第三季乏善可陳後當地貨幣的暴跌。但在喜憂參半的前景中,現代汽車將 2022 年的汽車銷量預測下調了 7%,至 401 萬輛,因為汽車行業正在與涉及晶片和其他部件的供應鏈中斷鬥爭。現代汽車在 2021 年售出 389 萬輛汽車。
截至格林威治時間 05:37,現代汽車的股價下跌了 3%,此前現代汽車公佈的第三季淨利下降了 3%,同時修正了前景,表現不如首爾基準指數上漲的 0.8%。
雖然現代汽車預計第四季全球晶片和零部件短缺將逐步恢復,但現代汽車預計外部不確定性將繼續存在,包括通貨膨脹、供應鏈中斷和地緣政治問題導致的原物料價格波動。
儘管出現了這種動盪,現代汽車仍將其全年收入增長預測範圍從 1 月份的先前估計提高了 6 個百分點,至 19-20%。運營利率現在估計在 6.5-7.5% 之間,高於之前的 5.5-6.5%。和Kia Corp一樣是世界五大汽車製造商之一的現代汽車稱第三季營利率下降了 3%,原因是為支付發動機品質問題有關的 1.36 萬億韓元。
上週宣布的準備金,相當於 17 位分析師估計的第三季 2.4 萬億韓元淨利潤的一半以上。該季的收入猛增31%至37.7萬億韓元,低於分析師預期的36萬億韓元。
韓元走弱,增加了海外銷售的回流,這對收入有幫助。韓元是亞洲表現最差的貨幣之一,今年迄今為止,韓元對美元的匯率已經下跌了 17% 以上。
由於全球通貨膨脹和利率飆升,汽車需求前景正在減弱。特斯拉執行長馬斯克上週警告中國和歐洲某種程度上的衰退正在拖累電動車的需求。
現代汽車表示,在新推出的 IONIQ 6 和 GV60 車型的強勁銷售推動下,其電動車的銷量在第三季激增超過 27%,達到約 52,000 輛,佔其總銷量的 5.1%。
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