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美國和日本於週二宣布達成貿易協定，針對電動汽車電池礦物資源，這對強化兩國的電池供應鏈以及讓日本汽車製造商更廣泛地獲得新的7,500美元美國電動汽車稅收減免非常重要。
據拜登政府高級官員透露，這項快速達成的協議禁止兩國對最關鍵的電動汽車電池礦物資源實施雙邊出口限制。這些礦物資源包括鋰、鎳、鈷、石墨和錳。
此協議還旨在通過合作對抗其他國家在該行業中的“非市場政策和做法”，以及對外國在其關鍵礦物資源供應鏈上的投資進行審查，以減少美國和日本對中國的依賴。
礦物資源為重點的貿易協定是拜登政府希望為信任的盟友開放7,500美元每輛電動汽車稅收減免的方式之一，這是去年的氣候重點通貨膨脹減免法案中的一部分。
對於購買者而言，一半的減免金額將保留給北美裝配的車輛和電池，這引起了歐盟、日本和韓國的相當不滿，他們擔心自己的汽車和電池製造商將變得無法競爭。
另一半減免金額則要求電池中至少有40％的關鍵礦物資源價值已經在美國或與美國自由貿易協定的國家中開採或加工，或在北美進行回收。
預計美國財政部將在本週末之前定義EV稅收減免的採購要求，為汽車、電池和清潔能源等行業提供期盼已久的指導。
然而，當被問及貿易協議是否會使日本生產的電池、零部件和車輛符合稅收抵免的那部分時，官員們表示這取決於財政部的決定。
官員們表示，美國貿易代表處不打算就礦物貿易協定向國會尋求批准，因為它屬於代表處在行政層面協商行業貿易協定的權限範圍內。
但他們表示，協議中有關促進勞工權利和回收的條款將有助於兩國。
美國貿易代表凱瑟琳·泰在一份聲明中表示：“日本是我們最重要的貿易夥伴之一，這項協議將使我們加深現有的雙邊關係。”
“這是一個值得歡迎的時刻，因為美國繼續與我們的盟友和合作夥伴合作，加強關鍵礦物的供應鏈，包括通過通脹減緩法案。”
兩國同意每兩年審查礦物協議，包括是否適合終止或修改。
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