【美股新聞】美國將於2032年前要求67%的新車是全電動的：對汽車行業的挑戰和機會

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本週的一項民意調查發現，近一半的美國人表示，他們不太可能購買電動汽車作為他們的下一輛車，理由是缺乏充電選擇和高成本是使用電動汽車的主要障礙。只有35%的受訪者支持制定更嚴格的汽車排放規定，以鼓勵汽車製造商提高電動汽車的銷量。

美國環境保護署(EPA)提出了新的尾氣排放限制，可能要求到2032年美國銷售的所有新車中有67%是全電動的，這是迄今為止美國最激進的氣候法規。擬議中的限制將超過拜登總統此前的承諾，即到2030年讓電動汽車占美國汽車銷量的50%左右，並加快美國的清潔能源轉型。這些限制還將大幅減少交通部門的氣候變化排放，交通部門是美國溫室氣體的最大來源。這些限制並不要求電動汽車的年銷量，而是為汽車和卡車設定污染標準，這將迫使汽車行業銷售更多的電動汽車以滿足要求。該機構預計，到2055年，這些標準將避免近100億噸碳排放，相當於美國2022年碳排放總量的兩倍多。

擬議中的限制將給汽車製造商帶來一系列挑戰，他們已經在工廠和電池技術上投資了數十億美元，以支持電動汽車。電動汽車技術的迅速採用需要更廣泛、更可靠的充電基礎設施，以及電動汽車電池所需的更多材料。代表主要汽車製造商的行業協會汽車創新聯盟(Alliance for Automotive Innovation)表示，充電站需要變得更加可靠和無處不在，電動汽車必須變得更實惠，必須建立國內關鍵礦產供應鏈。

目前，新型電動汽車的平均售價超過5.8萬美元，遠高於略低於4.6萬美元的行業平均價格。稅收抵免為購車者提供高達7500美元的購買激勵，以促進電動汽車的採用和負擔能力。然而，從4月18日開始，財政部的新要求將導致有資格享受全額稅收抵免的新電動汽車減少。

本週的一項民意調查發現，近一半的美國人表示，他們不太可能購買電動汽車作為他們的下一輛車，理由是缺乏充電選擇和高成本是使用電動汽車的主要障礙。只有35%的受訪者支持制定更嚴格的汽車排放規定，以鼓勵汽車製造商提高電動汽車的銷量。