圖/shutterstock
周一，加利福尼亞上訴法院裁定，包括Uber和Lyft在內的共乘應用程式可以繼續將其司機視為獨立承包商，推翻了一項禁止如此的下級法院決定。
2020年11月，加利福尼亞州選民批准了22號提案，允許共乘和送貨應用程序製造商將其司機視為獨立承包商。一位加州法官在2021年裁定該提案違憲，認為它侵犯了立法機構在工作場所設置標準的權力。州政府和代表這些公司和其他利益相關方的團體對該決定提出上訴，周一的裁決支持了他們的訴求。
消息一出，共乘和送貨公司的股票上漲，Uber、Lyft和Doordash在盤後交易中均取得了超過4%的收益。
加州提案22（Prop. 22）建立了一套標準，以確定共乘司機是員工還是獨立承包商。實際上，這使得Uber和類似公司可以免除遵守某些加州最低工資、加班費或勞工補償法律的義務，而數十萬名加州共乘司機也受到了影響。相反，這個提案要求公司根據“參與駕駛時間”提供補償和醫療保健“補貼”，以及其他福利，包括安全培訓和“性騷擾培訓”。
這是加州歷史上最昂貴的投票問題，共乘公司向“贊成”方投入了超過1.81億美元。據報導，這些公司積極促使他們的司機支持這個提案，這個提案以58.6%的支持率通過。
一群共乘司機試圖推翻提案22，並贏得了一個較低法院的判決。但周一，加州第一巡迴上訴法院的法官在一份63頁的意見書中不同意該法院的看法，支持了這個提案。
“提案22不干擾立法機構的勞工補償權力，也不違反單一主題規則，”意見書寫道。
“今天的裁決是app-based workers和數百萬投票支持提案22的加州人的勝利。在全州，司機和快遞員表示他們對提案22感到滿意，這讓他們獲得了新的福利，同時保留了基於應用程式的工作的獨特靈活性，”Uber的首席法律官Tony West在一份聲明中表示。
延伸閱讀：
【美股新聞】Uber考慮將物流部門出售或另行IPO上市 (2023.3.9)
【美股新聞】季收入以及利潤增加，Uber 股價大漲 (2022.11.02)
【美股新聞】Uber 讓營銷人員按目的地定位乘客(2022.10.20)
About The Author
