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美國國家公路交通安全管理局又啟動了兩起涉及特斯拉的事故特別調查，以及該公司先進的駕駛輔助系統被認為是導致事故的一個因素。
如今，特斯拉在所有新車上都提供了一個名為Autopilot的標準駕駛輔助包。該公司還在美國銷售一種名為“增強自動駕駛”或“完全自動駕駛”的套餐，售價為15,000美元或每月199美元。該公司還允許一些車主訪問在FSD Beta專案中尚未完全調試的功能，並在公共道路上測試這些功能。
特斯拉的汽車還沒有實現自動駕駛，目前美國也沒有汽車製造商在銷售無人駕駛汽車。特斯拉首席執行官馬斯克告訴股東，到2017年底，無人駕駛的特斯拉將能夠在沒有人工干預的情況下進行越野演示駕駛，但該公司從未完成這一演示。
NHTSA本月新增的調查名單包括感恩節發生的一起撞車事故，當時一名司機駕駛2021年特斯拉Model S在舊金山市海灣大橋的車道上不穩定地行駛，導致8輛汽車陷入困境。
據CNN最先報導，加州高速公路巡警公佈的記錄顯示，特斯拉高級轎車Model S的司機聲稱他們正在使用該公司的全自動駕駛功能。
NHTSA最近的另一起撞車事故涉及該公司的入門級轎車2020年款特斯拉Model 3。
根據CNBC從NHTSA獲得的資料，該機構正在調查至少41起涉及特斯拉汽車的事故，這些事故涉及自動緊急制動等自動功能，或自動駕駛、FSD和FSD Beta中包含的更廣泛的駕駛輔助系統功能。
記錄顯示，這些早期調查中有14起涉及導致人員死亡的車禍。
該公司還面臨著消費者訴訟，以及聯邦和州對其安全聲明和行銷實踐的審查。加州車管所指控特斯拉圍繞其駕駛輔助系統做虛假廣告。
特斯拉最近在回應加州消費者提起的訴訟時表示，其“未能”實現其“長期、雄心勃勃的目標”不等於欺詐，只有“通過不斷和嚴格的改進”，才能實現自動駕駛。
在事故調查的消息傳出後，特斯拉的股價週四下跌。投資者還擔心全球對該公司電動汽車的需求會減弱。
在艱難的經濟環境下，特斯拉最近在美國、加拿大、墨西哥和中國推出了大幅折扣。投資者擔心馬斯克對推特的爭議性管理以及在社交媒體平臺上的煽動性政治言論會分散注意力，損害特斯拉品牌，這也拖累了特斯拉的股價。
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