圖/Shutterstock
放大鏡短評
<Rivian>
Rivian一度在電動車市場上被看作是特斯拉的主要競爭對手之一，其市值在2021年達到了高峰，達1530億美元。然而，由於生產挑戰、供應鏈問題和整體市場對電動車興趣的冷卻，Rivian的市值急劇下滑至110億美元。公司最近宣布了令人失望的季度業績和前景，並計劃裁員約10%，反映出其運營和財務壓力。
然日前蘋果才宣布取消了自動駕駛電動車項目，並將許多員工將被調往 iPhone 製造商的人工智慧 (AI) 部門，因此CMoney研究團隊認為，蘋果對Rivian的收購恐將告吹，對Rivian股價屬利空因素。
<Fisker>
Fisker是另一家努力在電動車市場取得立足點的新創公司，但其面臨的挑戰更加嚴峻。從2021年的市值41億美元降至今天的2.58億美元，Fisker的股價與市值大幅下降，反映了市場對其長期可持續性的嚴重擔憂。公司因股票價值低迷而收到紐約證券交易所的不合規通知，這進一步凸顯了其面臨的財務壓力。
CMoney研究團隊認為，若其與日產進行的高級合作談判成功，該資金援助短期對股價屬利多因素，有助於解決公司的財務危機，然電動車市場的復甦仍是長期發展的關鍵。
新聞資訊
特斯拉的競爭對手Rivian (RIVN)、Lucid (LCID)和Fisker (FSR)幾年前曾經風光一時。在投資者的強烈興趣推動下，這些電動車製造商擁有巨大的市值，並且對未來充滿希望。
然而，如今情況看起來遠不如人意。電動車行業面臨增長放緩，即使市場領導者特斯拉也警告未來幾個月將面臨挑戰。對於那些規模較小的競爭對手來說，「挑戰」一詞已經難以形容。
上個月，Rivian宣布了令人失望的季度業績和前景，並表示將裁員約10%。其市值從2021年的高峰1530億美元暴跌至110億美元。
Deepwater Asset Management的董事總經理基恩·芒斯特本週談到了蘋果收購Rivian的想法，指出了低估值。他告訴CNBC說，蘋果「需要打入一些新的市場」。「他們需要做一些大事，而Rivian可能就是答案。」
當然，對蘋果來說，這將是一個不尋常的舉動。迄今為止，它最昂貴的收購是2014年以30億美元收購了耳機製造商Beats Electronics。亞馬遜是Rivian最大的股東，持有約16%的股份，而亞馬遜也是Rivian的交付車輛的最大客戶。
上個月，馬斯克談到了Rivian，「他們需要大幅削減成本，高管團隊需要住在工廠裡，否則他們將會倒閉。」他暗示該公司大約有六個季度的時間才會破產。
與此同時，Lucid的市值從2001年的最高值914億美元暴跌至今天的76億美元。上個月，它表示今年只會生產大約9000輛電動車，遠低於三年前預計2024年的9萬輛。去年，由於其困境，有人猜測沙特阿拉伯的主權財富基金，擁有該公司約60%的股份，將收購其餘的股份。但這並沒有發生。
至於Fisker，其市值從2021年的41億美元下跌至2.58億美元。上個月，由於其股票連續30個交易日平均收盤價低於1美元，收到了紐約證券交易所的不合規通知。國家公路交通安全管理局正在調查有關Fisker Ocean SUV的「意外車輛運動」的投訴，該SUV最近在具有影響力的YouTuber Marques Brownlee（綽號MKBHD）的評論中受到關注，評價不佳。
路透社援引未具名消息來源報導說，Fisker本週正在與日產進行高級合作談判，並獲得了財務救助。根據協議，日本汽車製造商將向Fisker的卡車平台投資4億美元，並從2026年開始生產其計劃中的阿拉斯加皮卡車。
「我相信我們有未來，否則我就不會在這裡，」 Fisker首席執行官亨利克·菲斯克本週告訴雅虎財經，拒絕直接回應日產事宜。他說：「我相信我們將能夠擺脫這種普遍的電動車低迷局面。」
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