2025 年 11 月 10 日

研究報告

研究機構 DSCC 指出,未來幾年面板產能成長率將再次降到個位數水準,從 2021 年的增加 11% 降至 2022 年產能面積增幅約 7%,2023~2025 年產能年增率都在 5% 上下。而中國市佔率將在 2022 年突破 7 成,台灣面板廠市佔率則小幅滑落到...
德國半導體製造商英飛凌(Infineon)預估,晶片短缺問題有望在2022年夏季開始改善,並有望在明年結束,英飛凌汽車部門負責人Peter Schiefery 在接受採訪時表示,他認為公司將能夠在2023年滿足市場的需求。Peter Schiefery也表示,為了滿足不斷成長的需求,英飛凌計劃擴大產能,包括於2021年落成、投資16億歐元(約18億美元)興建的奧地利Villach半導體工廠。
IDC預測2021年雲端基礎架構(包括公有雲和私有雲)支出將比2020年成長8.3%,達到718億美元,公有雲基礎架構支出預計將年成長7.2%,全年達到497億美元,私有雲基礎架構支出預計將成長10.7%至221億美元。而非雲端基礎架構在經歷兩年下滑後預計將成長1.9%至584億美元。
Omicron病毒株、洪患、缺貨櫃等天災人禍,讓半導體以外的汽車零組件供貨持續受阻,根據日媒報導,豐田汽車(Toyota Motor)在2022年1月有4.7萬輛受到影響,本田技研工業(Honda Motor)則有2間工廠在1~2月輪流減產。
ASML日前公布財報,除了繳出亮眼的2021年第四季度成績外,也給出了正向的2022年營運展望,雖然短期在營收遞延認列與研發成本上揚等因素下,2022年第一季度財測數據不盡理想,但在台積電、Intel、美光與三星等主要客戶皆積極擴產的情況下,當前市場對於EUV及DUV的需求遠超ASML的產能支應,產能滿載的情況將一路延續至2023年,公司管理層也給出了全年營收成長達20%的預期,並表示毛利率將隨著High NA EUV技術發展走升,獲利前景無慮。 結合台積電上週發布的財報,我們認為2022年半導體產業前景依然樂觀,雖然市場增速將較爆發性上漲的2020、2021年放緩,但在美聯儲態度轉鷹、那指回測年線的市場環境下,逢低佈局營運護城河寬廣、獲利穩定成長的個股,不失為適合長線投資人在2022年的投資策略。
Rivian為一家新創電動車廠,市場定位較其他車廠特別,Rivian推出市場首款電動皮卡及與亞馬遜合作商用電動貨卡,且在大股東亞馬遜及福特強力背書下,Rivian甫上市就備受關注,然而受供應鏈瓶頸影響,Rivian 2021年僅生產1,015輛,低於目標的1,200輛,在產能尚未穩定下,越來越多競爭者切入電動皮卡及貨車領域,使Rivian未來發展飽受威脅。
根據TrendForce調查顯示,2021年筆電出貨因疫情帶動宅經濟發展達到246.1百萬台,創下歷史新高,然而隨著全球完整施打疫苗人口突破五成,疫情帶動的相關需求逐漸收斂,預期2022全年出貨量將年減3.3%達237.9百萬台,其中Chromebook佔比約12.3%,2021年佔比則為15.2%,出貨動能明顯放緩,顯示遠距辦公與教學等宅經濟效應所衍生的需求消退。
PC業者指出,2022年需求不如2021年已是市場共識,逐季放緩可能性相當高,雖然供應鏈缺料已有改善,但CPU、GPU漲價,加上通膨壓力倍增,以及海空運價隨著疫情反覆居高不墜,包括板卡、NB等產品價格恐將逐季上調,終端漲價壓力可能造成買氣進一步受到壓抑。